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商品訊息功能
商品訊息描述
●一對一分離式冷氣，靜音又美觀
●榮獲國家節能2級標章，省電透心涼
●品質有保證，健康舒眠生活
榮獲國家節能2級標章，省電透心涼
什麼是美？
讓【Midea美的】定頻分離式冷氣告訴你
每到夏天冷氣用電量居高不下，使用定頻機款、變頻冷氣電費的價格，享受涼爽生活不傷荷包。
商品特性
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獨家
新款
涼涼睡，炎熱天氣依然好眠。
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商品說明
品名：【Midea美的】定頻分離式冷氣
型號：MK-08SA+MG-08DA
保固期間：三年
※不含安裝費，享三年保固
規格：
適用坪數：3-5
冷房能力(kW)：2.3
COP(W/W)：3.95
除濕能力(1/h)：1.4
單相電流(V)：220
運轉電流(A)：2.7
消耗電力(kW)：0.582
重量外/內(kg)：25.5/7最便宜.5
冷媒充填量(kg)：0.83(R-410A)
配管尺寸(液管，氣管)：2分，3分
標準配管長(m)：7
最大配管長(m)：15
最大高度差(m)便宜：8
追加冷媒量(g/m)：15
外型尺寸(寬x高x深mm)：780x540x250/790x275x190
能源效率等級：第2級
電檢字號：R37553
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【黃琮淵】
達美「棄東京、就首爾」，進而做出停飛台日線決定，反映日韓爭奪轉運樞紐白熱化，當日本旅客都可能要到首爾轉機，情勢丕變，台灣若還無法體認到現實，提高競爭力，在亞洲航空版圖就只能繼續邊緣化。
這次達美停飛，有人將其解讀為台日線競爭激烈，達美被廉航打趴。不過達美這條航線，載客率都在7成以上，表現其實不俗，絕不構成停航原因，但台日線就算再甜，都無法抵擋轉運樞紐移轉之勢。
對達美來說，日本兩大航空公司日航、全日空，都不是與其同盟的天合聯盟成員，這對想以東京為樞紐集客的達美，集客效應有限；至於成田機場宵禁及時間帶，或有部分航班希望從成田轉移至羽田，只能算導火線。
相較於在日發展受限，達美將轉運樞紐移往首爾，除了能與同盟的韓航相結合外，更重要的是，仁川機場第二航廈將未來幾年啟用，這代表首爾較東京將具備更強轉運能力，達美當然要先卡位，棄守東京也不意外。
客源多、航空公司就會多，台灣很多人喜歡到香港轉機，不是不愛國，純粹是香港的航空業者就比台灣多，這幾年最紅的阿提哈德、卡達，台灣就沒有，更遑論英航、美航、德國漢莎及北歐航空這些老牌航空。
講直接一點，當台灣還現在台北、台中要不要飛花蓮的爭議時，東北亞的空運輸紐已開始位移，台灣若還不能體認到世界在變，還陷在民粹爭議，未來只會更慘。
日韓爭奪空運輸紐，這幾年有不少日本人得到首爾轉機，頗為諷刺。如台灣再不能強化競爭力，讓更多航空公司願意飛台灣，那天恐不是在香港轉機，而是要拉到首爾轉機，誰敢說這一天不會發生呢？
（中央社記者張淑伶上海29日電）旅遊業者評估，明年陸客赴台旅遊的總人數將較今年更低，期盼透過簽證費減半或降低財力證明門檻，鼓勵陸客來台。
受到兩岸關係氣氛不佳影響，今年陸客來台人數與去年相較，不但團客減少近3成，自由行人數也降低。
有旅行業者表示，大陸媒體負面宣傳加上網路上兩岸網友經常針鋒相對，大現省陸民眾對台灣的情感確實受到影響，今年7月的火燒車事故後，來台旅遊的意願更低落。
根據台灣海峽兩岸觀光旅遊協會上海辦事處提供的數據，今年大陸團客截至12月26日為止，比前一年同期少了28.91%，為132萬8230人; 自由行方面，預估到年底有122萬人，也較去年的147萬3147人少了約17%。
團客自今年5月開始大幅減少，8到11月每月的減幅比起去年同期更是少了5成以上。而自由行旅客在今年8月年減15.24%、10月年減23.60%，顯見許多大陸民眾長假不再選擇到台灣。
若下降趨勢不變，明年赴台遊總人數將比今年更低。
有旅遊業者表示，在當前的兩岸氣氛下，如果政府能策略性降低陸客來台旅遊的門檻，而不只是放寬人數限制，就能釋放出歡迎陸客的善意。
目前陸客來台單次入出境許可要新台幣600元、多次入出境許可1000元，首次來台自由行財力證明為20萬元存款或年收入50萬以上者。業者建議，放寬上述標準或許是促進兩岸當前旅遊的方式之一，也可學習南韓與日本，鼓勵從離島進入台灣就能免簽證費。1051229
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